{"id":4286,"date":"2026-04-21T12:07:53","date_gmt":"2026-04-21T12:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/evme.be\/?page_id=4286"},"modified":"2026-06-07T07:52:25","modified_gmt":"2026-06-07T07:52:25","slug":"evaluation-besoin-bornes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/evme.be\/fr\/diensten\/behoefte-evaluatie-laadinfrastructuur\/","title":{"rendered":"\u00c9valuation des besoins en infrastructures de recharge"},"content":{"rendered":"\n\n\t<section class=\"section dark\" id=\"section_1458135394\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"880\" height=\"587\" data-src=\"https:\/\/evme.be\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vermogenanalyse-elektriciteit-technieker-vme.webp\" class=\"bg attachment- size- lazyload\" alt=\"Technieker voert metingen uit voor vermogenanalyse van laadinfrastructuur in VME-gebouw\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 880px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 880\/587;\" \/>\t\t\t\t\t\t<div class=\"section-bg-overlay absolute fill\"><\/div>\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n\t\t<div class=\"hidden\">\n\t\t\t\t\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [{\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Wat gebeurt er bij een capaciteitstekort tijdens het laden?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Wanneer het totale verbruik de limiet van de hoofdaansluiting overschrijdt, valt de stroom uit. Onze vermogensstudie berekent exact op welk punt dit risico ontstaat en hoe slimme energiesturing dit voorkomt door het laadvermogen automatisch te verdelen tijdens piekuren.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Is een behoefte-evaluatie beter dan laden op een eigen meter?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Ja, want de hoofdaansluiting van een gebouw is eindig. Bij individuele aansluitingen op eigen meters nemen de eerste laders vermogen in dat niet meer beschikbaar is voor andere gebruikers. Een collectieve evaluatie garandeert dat de laadinfrastructuur van bij de start is ontworpen om elke parkeerplaats op termijn te bedienen.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Hoe helpt een mobiliteitsprofiel bij de beslissing van de AV?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Zonder mobiliteitsprofiel beslist een VME op basis van angst voor het onbekende. Door aan te tonen dat bewoners vaak minder stroom nodig hebben dan gedacht, wordt duidelijk dat dure hardware-upgrades vaak niet nodig zijn. Dit inzicht bespaart de VME direct duizenden euro's.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script>\n<style>\n.accordion-title.plain span h3,\n.accordion-title.plain .toggle,\n.accordion-title.plain .toggle i {\n  color: #000000 !important;\n}\n<\/style>\n\t\t<\/div>\n\t\n<div class=\"row\"  id=\"row-1383195781\">\n\n\n\t<div id=\"col-1940361817\" class=\"col medium-9 small-12 large-9\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-1789529501\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h1>Behoefte-evaluatie voor laadpalen: de vermogensstudie voor jouw VME<\/h1>\n\t\t\n<style>\n#text-1789529501 {\n  font-size: 1.35rem;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #text-1789529501 {\n    font-size: 2.15rem;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<p style=\"text-align: justify;\">Voordat de eerste boor de muur in gaat, moet je weten wat de elektrische limieten van jouw gebouw zijn. Een behoefte-evaluatie voorkomt dat de VME investeert in een systeem dat na enkele jaren onverwacht op z&#8217;n limiet botst. EVME combineert mobiliteitsdata met een technische audit, zodat je een schaalbaar laadplan krijgt dat eerlijk is voor elke mede-eigenaar.<\/p>\n<a href=\"#aanpak\" class=\"button success is-large\" >\n\t\t<span>ONTDEK ONZE AANPAK<\/span>\n\t<\/a>\n\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-216155874\" class=\"col hide-for-small medium-3 small-12 large-3\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_1458135394 {\n  padding-top: 30px;\n  padding-bottom: 30px;\n  background-color: rgb(105, 148, 255);\n}\n#section_1458135394 .section-bg-overlay {\n  background-color: rgba(0,0,0,.5);\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #section_1458135394 .section-bg-overlay {\n    background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6);\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n<span class=\"scroll-to\" data-label=\"Scroll to: #aanpak\" data-bullet=\"false\" data-link=\"#aanpak\" data-title=\"Aanpak\"><a name=\"aanpak\"><\/a><\/span>\n\n\n\t<section class=\"section dark\" id=\"section_1211393196\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row align-center\"  id=\"row-1385856208\">\n\n\n\t<div id=\"col-2108824696\" class=\"col small-11 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-left\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-1333844593\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h2>Optimale laadcapaciteit zonder onnodige kosten<\/h2>\n\t\t\n<style>\n#text-1333844593 {\n  font-size: 1.2rem;\n  color: rgb(105, 148, 255);\n}\n#text-1333844593 > * {\n  color: rgb(105, 148, 255);\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #text-1333844593 {\n    font-size: 1.6rem;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-2401913214\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p style=\"text-align: justify;\">Veel VME&#8217;s vrezen dat ze direct tienduizenden euro&#8217;s moeten uitgeven aan een netverzwaring bij Fluvius of Sibelga. De praktijk leert dat dit vaak te vermijden is. Een professionele evaluatie brengt rust in de Algemene Vergadering door:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Feitelijk inzicht in het beschikbare restvermogen van de hoofdaansluiting.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Een objectieve verdeling van de stroomcapaciteit over alle plaatsen.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Het voorkomen van &#8220;stroomkaping&#8221; door de laders op de private teller.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Concrete berekeningen die dure infrastructuurwerken faseren of vermijden.<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\n<style>\n#text-2401913214 {\n  color: rgb(0,0,0);\n}\n#text-2401913214 > * {\n  color: rgb(0,0,0);\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"gap-187145913\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-187145913 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n<style>\n#col-2108824696 > .col-inner {\n  padding: 5% 0px 0% 0%;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #col-2108824696 > .col-inner {\n    padding: 5% 5% 0% 5%;\n  }\n}\n@media (min-width:850px) {\n  #col-2108824696 > .col-inner {\n    padding: 5% 0px 0% 5%;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_1211393196 {\n  padding-top: 0px;\n  padding-bottom: 0px;\n  background-color: rgb(255, 255, 255);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n\n\t<section class=\"section\" id=\"section_812141682\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row align-center\"  id=\"row-2100687838\">\n\n\n\t<div id=\"col-972664129\" class=\"col medium-10 small-12 large-10\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-3607846977\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h2>Het traject: van mobiliteitsprofiel naar een technisch laadplan<\/h2>\n\t\t\n<style>\n#text-3607846977 {\n  font-size: 1.2rem;\n  color: rgb(255, 255, 255);\n}\n#text-3607846977 > * {\n  color: rgb(255, 255, 255);\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #text-3607846977 {\n    font-size: 1.6rem;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"gap-2058010712\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-2058010712 {\n  padding-top: 8px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row align-center\"  id=\"row-1616034529\">\n\n\n\t<div id=\"col-1625352481\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-left\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-2083458636\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h3>Stap 1<br>\nMobiliteitsprofiel via bevraging van de bewoners<\/h3>\n\t\t\n<style>\n#text-2083458636 {\n  font-size: 1.1rem;\n  text-align: center;\n  color: #6994ff;\n}\n#text-2083458636 > * {\n  color: #6994ff;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<p style=\"text-align: justify;\">Via een online enqu\u00eate brengt EVME het mobiliteitsprofiel van de VME in kaart. Hoeveel kilometer rijden de bewoners echt en wie rijdt er al elektrisch? Door de <strong>re\u00eble laadvraag te analyseren<\/strong>, bepalen we welk vermogen er nu en in de toekomst nodig is.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n<style>\n#col-1625352481 > .col-inner {\n  padding: 30px 24px 30px 24px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-104693521\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-left\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-761372933\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h3>Stap 2<br>\nTechnische vermogensstudie van de installatie<\/h3>\n\t\t\n<style>\n#text-761372933 {\n  font-size: 1.1rem;\n  text-align: center;\n  color: #6994ff;\n}\n#text-761372933 > * {\n  color: #6994ff;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<p style=\"text-align: justify;\">Onze experts voeren een audit uit van de bestaande elektrische infrastructuur. We beoordelen het beschikbare restvermogen op de hoofdaansluiting. Deze vermogensstudie bepaalt hoeveel laadpunten er <strong>veilig<\/strong> kunnen <strong>werken<\/strong> zonder dat de zekeringen springen.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n<style>\n#col-104693521 > .col-inner {\n  padding: 30px 24px 30px 24px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1143919663\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-left\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-3507389942\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h3>Stap 3<br>\nTransparant stappenplan voor de AV<\/h3>\n\t\t\n<style>\n#text-3507389942 {\n  font-size: 1.1rem;\n  text-align: center;\n  color: rgb(105, 148, 255);\n}\n#text-3507389942 > * {\n  color: rgb(105, 148, 255);\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<p style=\"text-align: justify;\">Je ontvangt een heldere technische nota voor de Algemene Vergadering (AV). <strong>Geen jargon, maar een feitelijk kader<\/strong>: wat kan er nu, wanneer is een verzwaring nodig en hoe past load balancing de kosten voor de VME laag te houden.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n<style>\n#col-1143919663 > .col-inner {\n  padding: 30px 24px 30px 24px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n\n<style>\n#row-1616034529 > .col > .col-inner {\n  background-color: #f5f7ff;\n}\n<\/style>\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_812141682 {\n  padding-top: 60px;\n  padding-bottom: 60px;\n  background-color: rgb(34, 65, 149);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n\n\t<section class=\"section dark\" id=\"section_894233041\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row align-center\"  id=\"row-162231883\">\n\n\n\t<div id=\"col-177523570\" class=\"col medium-8 small-12 large-8\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-364936241\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h2>Veelgestelde vragen over de behoefte-evaluatie<\/h2>\n\t\t\n<style>\n#text-364936241 {\n  font-size: 1.2rem;\n  color: #6994ff;\n}\n#text-364936241 > * {\n  color: #6994ff;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #text-364936241 {\n    font-size: 1.6rem;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<div class=\"accordion\">\n\n\t<div id=\"accordion-2539167783\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2539167783-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-h3wat-gebeurt-er-bij-een-capaciteitstekort-tijdens-het-laden?\/h3\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-2539167783-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Toggle\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span><h3>Wat gebeurt er bij een capaciteitstekort tijdens het laden?<\/h3><\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2539167783-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-2539167783-label\">\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-537700997\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Wanneer het totale verbruik de limiet van de hoofdaansluiting overschrijdt, valt de stroom uit. Onze vermogensstudie berekent exact op welk punt dit risico ontstaat en hoe slimme energiesturing dit voorkomt door het laadvermogen automatisch te verdelen tijdens piekuren.<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-537700997 {\n  color: rgb(0,0,0);\n}\n#text-537700997 > * {\n  color: rgb(0,0,0);\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-410772231\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-410772231-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-h3is-een-behoefte-evaluatie-beter-dan-laden-op-een-eigen-meter?\/h3\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-410772231-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Toggle\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span><h3>Is een behoefte-evaluatie beter dan laden op een eigen meter?<\/h3><\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-410772231-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-410772231-label\">\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-3043353615\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Ja, want de hoofdaansluiting van een gebouw is eindig. Bij individuele aansluitingen op eigen meters nemen de eerste laders vermogen in dat niet meer beschikbaar is voor andere gebruikers. Een collectieve evaluatie garandeert dat de laadinfrastructuur van bij de start is ontworpen om elke parkeerplaats op termijn te bedienen.<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3043353615 {\n  color: rgb(0,0,0);\n}\n#text-3043353615 > * {\n  color: rgb(0,0,0);\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-443682573\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-443682573-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-h3hoe-helpt-een-mobiliteitsprofiel-van-evme-bij-de-beslissing-van-de-av?\/h3\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-443682573-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Toggle\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span><h3>Hoe helpt een mobiliteitsprofiel van EVME bij de beslissing van de AV?<\/h3><\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-443682573-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-443682573-label\">\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-220067698\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Zonder data regeert de angst voor het onbekende. Het mobiliteitsprofiel van EVME biedt objectieve feiten: we tonen aan dat de echte laadbehoefte vaak lager is dan gedacht. Hierdoor zijn dure netverzwaringen meestal overbodig. Dit inzicht bespaart de VME duizenden euro&#8217;s en zorgt voor een vlot, gedragen besluit op de AV.<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-220067698 {\n  color: rgb(0,0,0);\n}\n#text-220067698 > * {\n  color: rgb(0,0,0);\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n<\/div>\n\t<div id=\"gap-846836188\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-846836188 {\n  padding-top: 16px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_894233041 {\n  padding-top: 60px;\n  padding-bottom: 60px;\n  background-color: rgb(255, 255, 255);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n\n\t<section class=\"section dark\" id=\"section_35744660\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"720\" data-src=\"https:\/\/evme.be\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/twee-elektrische-autos-laden-ondergrondse-parking-vme.jpg\" class=\"bg attachment- size- lazyload\" alt=\"Twee elektrische auto&#039;s laden tegelijk na de installatie van laadpalen in de ondergrondse garage van een appartementsgebouw\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1080px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1080\/720;\" \/>\t\t\t\t\t\t<div class=\"section-bg-overlay absolute fill\"><\/div>\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row align-center\"  id=\"row-950076584\">\n\n\n\t<div id=\"col-724067675\" class=\"col medium-8 small-12 large-8\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-106939010\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h2>Ontvang een laadplan op maat van jouw gebouw en budget<\/h2>\n\t\t\n<style>\n#text-106939010 {\n  font-size: 1.2rem;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #text-106939010 {\n    font-size: 1.6rem;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"gap-1700161601\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1700161601 {\n  padding-top: 8px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p style=\"text-align: center;\">Jouw laadproject mag geen gok zijn. Ontvang het feitelijk kader dat nodig is om de stroomcapaciteit eerlijk te verdelen onder medebewoners en vermijd onnodige investeringen in het net.<\/p>\n\t<div id=\"gap-1200859804\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1200859804 {\n  padding-top: 16px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<a href=\"https:\/\/evme.be\/offerte\" class=\"button success is-large\" >\n\t\t<span>VRAAG EEN OFFERTE AAN<\/span>\n\t<\/a>\n\n\n\t<div id=\"gap-958293689\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-958293689 {\n  padding-top: 10px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_35744660 {\n  padding-top: 60px;\n  padding-bottom: 60px;\n}\n#section_35744660 .section-bg-overlay {\n  background-color: rgba(35, 42, 94, 0.686);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":4356,"parent":4277,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-blank.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4286","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4286"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5165,"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4286\/revisions\/5165"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4277"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}