{"id":5201,"date":"2026-06-13T19:55:28","date_gmt":"2026-06-13T19:55:28","guid":{"rendered":"https:\/\/evme.be\/?p=5201"},"modified":"2026-06-13T19:56:41","modified_gmt":"2026-06-13T19:56:41","slug":"charger-electrique-pas-cher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evme.be\/fr\/laadwijzer\/goedkoop-elektrisch-laden\/","title":{"rendered":"Recharge \u00e9lectrique \u00e9conomique\u00a0: 3 techniques qui fonctionnent vraiment"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Thuisladen is goedkoper dan publiek laden, maar hoeveel je betaalt hangt sterk af van hoe je laadt. Met drie gerichte aanpassingen verlaag je je laadkosten aanzienlijk, zonder in te leveren op comfort &#8211; .<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group tldr is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>TL;DR<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Zonnepanelen koppelen aan je laadpaal verlaagt je effectieve kostprijs per kWh drastisch<\/li>\n\n\n\n<li>Dynamische tarieven laten je automatisch laden op de goedkoopste uren van de dag<\/li>\n\n\n\n<li>Traag laden beschermt je tegen hoge pieken in het capaciteitstarief<\/li>\n\n\n\n<li>De combinatie van de drie levert de grootste besparing op<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details toc is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary><strong>Inhoudstafel<\/strong><\/summary>\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><nav><ul><li class=\"\"><a href=\"#het-werkelijke-prijsverschil-thuis-laden-vs-publiek-laden\">Het werkelijke prijsverschil: Thuis laden vs. Publiek laden<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#waarom-laadkosten-in-een-mede-eigendom-er-nu-toe-doen\">Techniek 1: Laden met zonnepanelen verlaagt je kostprijs per kWh het meest<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#hoe-werkt-collectief-laden-in-een-vme\">Techniek 2: Een dynamisch energiecontract laadt je wagen automatisch op het goedkoopste moment<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#wat-kost-een-laadpaal-in-mede-eigendom\">Techniek 3: Traag laden beschermt je tegen een hoog capaciteitstarief<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#hoeveel-bespaar-je-concreet-met-slim-laden-in-een-mede-eigendom\">Ter vergelijking: wat kost 100 km benzinerijden in juni 2026?<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#veelgestelde-vragen\">Veelgestelde vragen over goedkoop thuis laden<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/details>\n\n\n\n<h2 id=\"het-werkelijke-prijsverschil-thuis-laden-vs-publiek-laden\" class=\"wp-block-heading\">Het werkelijke prijsverschil: Thuis laden vs. Publiek laden <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Thuisladen is goedkoper dan publiek laden. Dat weet je al. Maar hoeveel goedkoper precies?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>Laadplaats<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Prijs\/kWh<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>&nbsp;Volle laadbeurt (60kWh)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Thuis<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">0.27 &#8211; 0.32 kWh<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">ca. 18 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Publiek<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">0.55 kWh<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">ca. 33 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Snellader<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">0.85 kWh<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">ca. 51\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rij je jaarlijks 15.000 kilometer en laad je voornamelijk publiek, dan geef je al snel meer dan 500 \u20ac per jaar te veel uit. Die laadpaal thuis is dus sowieso de moeite. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gelukkig zijn er drie technieken die dat verschil nog groter maken en je <a href=\"https:\/\/evme.be\/laadwijzer\/laadkosten-besparen-vme\/\">laadkosten in de VME<\/a> aanzienlijk besparen.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"waarom-laadkosten-in-een-mede-eigendom-er-nu-toe-doen\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Techniek 1: Laden met zonnepanelen verlaagt je kostprijs per kWh het meest<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zonnepanelen leveren de goedkoopste stroom die er is: je eigen opgewekte energie die je anders braaf teruglevert aan het net, voor de beperkte prijs die je leverancier er nog voor wil geven (als je al niet moet betalen voor het terugleveren!). &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een slimme laadpaal die communiceert met je energiemeter, geeft automatisch voorrang aan zonne-energie voor het laden.<strong> Je auto laadt dan wanneer er overproductie is, zonder dat je er zelf iets voor hoeft te doen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wat levert dat op in de praktijk:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bij voldoende zonne-energie <strong>laad je effectief aan nulkosten<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Je zelfverbruikspercentage stijgt, waardoor je minder teruglevert<\/li>\n\n\n\n<li>Op jaarbasis kan dit oplopen tot honderden euro besparing, afhankelijk van rijgedrag en panelencapaciteit<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Goed om te weten<\/strong>: Een laadpaal heeft een minimaal vermogen nodig om \u00fcberhaupt te kunnen starten met laden. In een appartementsgebouw is het daarom slim om de stroom van een collectieve zonnepaneel-installatie te gebruiken. Let op: niet elke laadpaal kan automatisch gebruik maken van de zonnestroom. Bij EVME lossen we dit op door onze slimme laadsystemen altijd te koppelen aan een centraal energiemanagementsysteem (EMS). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Heb je geen zonnepanelen? Dan laat een dynamisch energiecontract je profiteren van precies die momenten waarop het net overspoeld wordt met zonne-energie van anderen. Volgens VRT doken de <a href=\"https:\/\/www.google.com\/url?sa=t&amp;source=web&amp;rct=j&amp;opi=89978449&amp;url=https:\/\/www.vrt.be\/vrtnws\/nl\/2026\/01\/06\/520-uur-negatieve-prijs-elektriciteit\/&amp;ved=2ahUKEwietcH5pIGVAxU7VPEDHQLiGagQFnoECBgQAQ&amp;usg=AOvVaw2oB0dnOMc-_chdgG61rtZd\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">groothandelsprijzen in Belgi\u00eb in 2025 meer dan 520 uur onder nul<\/a>. Op die momenten betaal je niets aan de energiecomponent van je factuur.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"hoe-werkt-collectief-laden-in-een-vme\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Techniek 2: Een dynamisch energiecontract laadt je wagen automatisch op het goedkoopste moment<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bij een dynamisch energiecontract betaal je een andere prijs per kWh, afhankelijk van het tijdstip van de dag. Die prijs volgt de groothandelsmarkt: op momenten van veel zonne- of windenergie daalt de prijs, soms zelfs tot nul of negatief. Een slimme laadpaal die de energiebeurs volgt, <strong>plant je laadbeurt automatisch op de goedkoopste uren, meestal \u2019s bij overproductie aan groene energie of in de winter diep in de nacht.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jij slaapt, de laadpaal zorgt dat je wagen \u2019s ochtends vol is met goedkope stroom.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concreet resultaat:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Besparing bij dynamisch laden tot 40% op de energiecomponent van je laadkost<\/li>\n\n\n\n<li>Op zomerse dagen met veel hernieuwbare productie kan de energieprijs negatief worden: je wordt dan betaald om je auto te laden, al blijven nettarieven van toepassing<\/li>\n\n\n\n<li>De combinatie van dynamisch contract en slimme laadpaal kan volledig automatisch werken: je stelt in hoeveel je wil laden, de paal doet de rest<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dynamische tarieven zijn beschikbaar bij meerdere Belgische energieleveranciers. Voorwaarde is een digitale meter, wat in Vlaanderen voor de meeste huishoudens al het geval is.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"wat-kost-een-laadpaal-in-mede-eigendom\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Techniek 3: Traag laden beschermt je tegen een hoog capaciteitstarief<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sinds 2022 betalen gezinnen in Vlaanderen een capaciteitstarief. Kort samengevat: h<strong>oe meer stroom je op \u00e9\u00e9n moment verbruikt, hoe meer je betaalt voor het netgebruik die maand<\/strong>. En een laadpaal op vol vermogen is een grootverbruiker. Als die weinig rekening houdt met de rest van je huishouden, dan is je portefeuille de pineut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In 2026 bedraagt het capaciteitstarief in Vlaanderen tussen 52 en 60 euro per kW per jaar, afhankelijk van je netbeheerder. Elke kW die je je maandpiek systematisch weet te verlagen, levert je 52 tot 60 euro per jaar op. Klinkt abstract? Dit maakt het concreet, bij een gemiddelde huishoudpiek van 4,2 kW en een tarief van circa 57 euro per kWp per jaar:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Laadvermogen<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Maandpiek <\/strong><br><strong>incl huishoudelijk verbruik <\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Capaciteitskosten<\/strong><br><strong>\/jaar<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">22 kW<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">tot 26 kW<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">tot 1.482 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">11 kW<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">tot 15 kW<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">tot 855 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">5 -7 kW<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">tot 9 &#8211; 11 kW<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">tot 513-627\u20ac<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">3.7 kW<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">tot 8 kW<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">tot 456\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die 22 kW-kolom is geen fout. Staat je laadpaal standaard op maximumvermogen ingesteld en houdt die geen rekening met je andere verbruik (\u00e9n kan je voertuig 22kW AC-laden), dan is dat <strong>de eerste verdachte voor het veroorzaken van je stijgende energiekost.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deze bedragen gelden als je laadt terwijl andere grote verbruikers draaien. Laad je \u2019s nachts als de rest uitstaat, dan is je piek gelijk aan het laadvermogen alleen en kan je de kosten al een stuk laten dalen. Een slimme laadpaal met load balancing kan automatisch rekening houden met de andere verbruikers en kan je begrenzen zodat je de kosten verder kan reduceren.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Praktische tip van Davy: <\/strong>laad niet tegelijk met andere grote verbruikers. De combinatie van laadpaal, droogmachine, elektrisch vuur en oven tegelijk is precies het scenario dat je capaciteitskost de hoogte injaagt. Een kwartier oververbruik is genoeg om je maandtarief de lucht in te laten gaan. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En in Brussel, is het capaciteitstarief daar ook van toepassing? <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>In Brussel is het capaciteitstarief nog niet van kracht <\/strong>voor huishoudelijke installaties (alles minder dan 55kW). Voor alle zwaardere installaties, werkt dit iets anders dan in Vlaanderen &#8211; je betaalt er nl een jaarpiek: een kwartiertje te snel laden bepaalt meteen de kost voor een heel jaar. Na de uitrol van de digitale meter zal ook in Brussel het capaciteitstarief voor huishoudelijke installaties van start gaan.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"hoeveel-bespaar-je-concreet-met-slim-laden-in-een-mede-eigendom\" class=\"wp-block-heading\">Ter vergelijking: wat kost 100 km benzinerijden in juni 2026?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><\/td><td>Verbruik <\/td><td>Kostprijs<\/td><td>Totaal <\/td><\/tr><tr><td>Benzinewagen <\/td><td>17 kWh \/ 100 km<\/td><td>0.3 \u20ac \/ kWh <\/td><td>5.10 \u20ac \/ 100 km<\/td><\/tr><tr><td>Elektrische wagen <\/td><td>7 l \/ 100 km<\/td><td>1.89 \u20ac \/ l<\/td><td>13.23 \u20ac \/ 100 km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dat kost <strong>meer dan het dubbele,<\/strong> voor brandstof die je auto ook nog eens laat stinken. Pas je een of meerdere van de drie technieken hierboven toe, dan zakt die 5,10 euro nog heel wat verder. <strong>Elektrisch rijden heeft meer dan ooit de interessantste transportkost &#8211; als je slim thuis laadt welteverstaan!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"veelgestelde-vragen\" class=\"wp-block-heading\">Veelgestelde vragen over goedkoop thuis laden<\/h2>\n\n\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Hoeveel kost een volle laadbeurt thuis?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Ongeveer 18 euro, bij een gemiddeld all-in tarief van 0,30 euro per kWh en een accucapaciteit van 60 kWh. Aan een publieke paal betaal je gemiddeld rond de 30 euro. Dat is toch al meer dan 10 euro verschil.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Wat is een dynamisch energiecontract en heb ik dat nodig?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Dat is een energiecontract waarbij de prijs per kWh elk kwartier verandert op basis van de groothandelsmarkt. Je hebt er een digitale meter voor nodig, en voor EV-rijders die het laden kunnen uitstellen tot goedkope momenten is het financieel bijna altijd voordelig.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Wat is het capaciteitstarief en hoe vermijd ik een hoge piek?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Dat is een onderdeel van je distributienetkosten in Vlaanderen, berekend op basis van je hoogste kwartierverbruik per maand. In 2026 betaal je 52 tot 60 euro per kW per jaar, afhankelijk van je netbeheerder. Kort samengevat vermijd je een hoge piek door niet al je toestellen tegelijk aan te zetten.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Loont het om slim te laden als je werkgever je laadkosten vergoedt?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Je werkgever vergoedt op basis van het CREG-tarief, maar dat is een gemiddelde. De helft van de EV-rijders betaalt in werkelijkheid meer en draait zelf op voor het verschil. Wie slim laadt, blijft onder dat gemiddelde en incasseert de volledige vergoeding. Ook wanneer je in een VME de vergoeding voor thuisladen ontvangt, moet je voorzichtig omgaan met je laadgedrag.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script>\n\n\n<div class=\"accordion\">\n\n\n\t<div id=\"accordion-1937726611\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1937726611-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-hoeveel-kost-een-volle-laadbeurt-thuis?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1937726611-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Toggle\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Hoeveel kost een volle laadbeurt thuis?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1937726611-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1937726611-label\">\n\t\t\tOngeveer 18 euro, bij een gemiddeld all-in tarief van 0,30 euro per kWh en een accucapaciteit van 60 kWh. Aan een publieke paal betaal je gemiddeld rond de 30 euro. Dat is toch al meer dan 10 euro verschil\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n<\/div>\n\n\n<div class=\"accordion\">\n\n\n\t<div id=\"accordion-2149568267\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2149568267-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-wat-is-een-dynamisch-energiecontract-en-heb-ik-dat-nodig?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-2149568267-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Toggle\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Wat is een dynamisch energiecontract en heb ik dat nodig?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2149568267-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-2149568267-label\">\n\t\t\tDat is een energiecontract waarbij de prijs per kWh elk kwartier verandert op basis van de groothandelsmarkt. Je hebt er een digitale meter voor nodig, en voor EV-rijders die het laden kunnen uitstellen tot goedkope momentenis het financieel bijna altijd voordelig.\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n<\/div>\n\n\n<div class=\"accordion\">\n\n\n\t<div id=\"accordion-3700045175\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3700045175-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-wat-is-het-capaciteitstarief-en-hoe-vermijd-ik-een-hoge-piek?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3700045175-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Toggle\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Wat is het capaciteitstarief en hoe vermijd ik een hoge piek?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3700045175-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3700045175-label\">\n\t\t\tDat is een onderdeel van je distributienetkosten in Vlaanderen, berekend op basis van je hoogste kwartierverbruik per maand. In 2026 betaal je 52 tot 60 euro per kW per jaar, afhankelijk van je netbeheerder. Kort samengevat vermijd je een hoge piek door niet al je toestellen tegelijk aan te zetten.\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n<\/div>\n\n\n<div class=\"accordion\">\n\n\n\t<div id=\"accordion-3705018392\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3705018392-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-loont-het-om-slim-te-laden-als-je-werkgever-je-laadkosten-vergoedt?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3705018392-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Toggle\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Loont het om slim te laden als je werkgever je laadkosten vergoedt?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3705018392-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3705018392-label\">\n\t\t\tJe werkgever vergoedt op basis van het CREG-tarief, maar dat is een gemiddelde. De helft van de EV-rijders betaalt in werkelijkheid meer en draait zelf op voor het verschil. Wie slim laadt, blijft onder dat gemiddelde en incasseert de volledige vergoeding. Ook wanneer in een vme de <a href=\"https:\/\/evme.be\/laadwijzer\/terugbetaling-thuisladen-bedrijfswagen-vme\/\">vergoeding voor thuisladen<\/a> ontvangt moet je voorzichtig omgaan met je laadgedrag.\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group share-rij is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><div class=\"social-icons share-icons share-row relative\" ><a href=\"whatsapp:\/\/send?text=Goedkoop%20elektrisch%20laden%3A%203%20technieken%20die%20%C3%A9cht%20werken - https:\/\/evme.be\/fr\/laadwijzer\/goedkoop-elektrisch-laden\/\" data-action=\"share\/whatsapp\/share\" class=\"icon primary button circle tooltip whatsapp show-for-medium\" title=\"Share on WhatsApp\" aria-label=\"Share on WhatsApp\"><i class=\"icon-whatsapp\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer.php?u=https:\/\/evme.be\/fr\/laadwijzer\/goedkoop-elektrisch-laden\/\" data-label=\"Facebook\" onclick=\"window.open(this.href,this.title,&#039;width=500,height=500,top=300px,left=300px&#039;); return false;\" target=\"_blank\" class=\"icon primary button circle tooltip facebook\" title=\"Share on Facebook\" aria-label=\"Share on Facebook\" rel=\"noopener nofollow\"><i class=\"icon-facebook\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a><a href=\"mailto:?subject=Goedkoop%20elektrisch%20laden%3A%203%20technieken%20die%20%C3%A9cht%20werken&body=Check%20this%20out%3A%20https%3A%2F%2Fevme.be%2Ffr%2Flaadwijzer%2Fgoedkoop-elektrisch-laden%2F\" class=\"icon primary button circle tooltip email\" title=\"Email to a Friend\" aria-label=\"Email to a Friend\" rel=\"nofollow\"><i class=\"icon-envelop\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&amp;url=https:\/\/evme.be\/fr\/laadwijzer\/goedkoop-elektrisch-laden\/&amp;title=Goedkoop%20elektrisch%20laden%3A%203%20technieken%20die%20%C3%A9cht%20werken\" onclick=\"window.open(this.href,this.title,&#039;width=500,height=500,top=300px,left=300px&#039;); return false;\" target=\"_blank\" class=\"icon primary button circle tooltip linkedin\" title=\"Share on LinkedIn\" aria-label=\"Share on LinkedIn\" rel=\"noopener nofollow\"><i class=\"icon-linkedin\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Interessant artikel voor je syndicus of mede-bewoners?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deel het gerust in de WhatsApp-groep van het gebouw of stuur het door.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c0 propos du co\u00fbt de la conduite \u00e9lectrique, du partage des tarifs de capacit\u00e9 et de l&#039;utilisation des tarifs horaires<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":2170,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-5201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-budget"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5201"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5298,"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5201\/revisions\/5298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evme.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}