Conseils indépendants des marques
Dans une copropriété (VME), une borne de recharge n'est jamais utilisée seule. EVME sélectionne uniquement du matériel compatible avec notre système central de gestion de l'énergie. Découvrez notre gamme de bornes de recharge fiables et évolutives.
Nous ne choisissons pas nos bornes de recharge sur catalogue, mais en fonction de notre expérience pratique dans les immeubles d'habitation.
Conception modulaire : Avec des panneaux frontaux interchangeables qui s'harmonisent avec l'apparence du bâtiment.
Gestion à distance : Les mises à jour du firmware via l'application garantissent que votre système reste toujours à jour.
Recharge intelligente : S'adapte automatiquement à la consommation totale du bâtiment.
Qualité éprouvée : De meest geïnstalleerde laadpaal in België met een uitgebreid servicenetwerk.
Conception compacte : Installation facile au mur ou sur un poteau, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.
Digne de confiance: Doté d'un écran clair et très convivial.
Extra robuste : Boîtiers en aluminium conçus pour une utilisation continue dans les parkings souterrains.
Contrôle d'accès : Sécurité via badge RFID, code PIN ou application partagée.
Industriële kwaliteit: Conçu pour une disponibilité maximale et des cycles de charge intensifs.
Technologie de pointe : De la part de l'expert mondial en infrastructures électriques (aéroports, industrie).
Système complet : Écran intégré, lecteur RFID et fonctions de sécurité avancées.
Qualité validée : Bewezen prestaties in complexe residentiële netwerken.
Als je vastzit aan één merk, zit je VME vast aan de roadmap en prijzen van die fabrikant. Ons systeem integreert meerdere merken, zodat de VME de controle behoudt.
Heeft je werkgever een specifiek platform voor vergoedingen? EVME integreert verschillende merken in één netwerk, zodat de vergoeding vlot kan verlopen.
Le marché de la recharge pour véhicules électriques évolue rapidement. En travaillant indépendamment des marques, nous pouvons toujours vous proposer l'offre la plus adaptée, même s'il s'agit d'un modèle différent dans deux ans.
Dat is minder eenvoudig te beantwoorden dan het lijkt — en dat is precies het probleem. In een VME laadt een laadpaal nooit alleen. Hij maakt deel uit van een netwerk waarbij een centraal energiebeheersysteem bepaalt wie wanneer hoeveel vermogen krijgt. Het meest kritische criterium is dan ook niet het merk of het design, maar hoe vlot de laadpaal communiceert met de andere laadpalen en met dat centrale systeem. Daarom selecteert EVME zijn laadpalen op basis van gevalideerde praktijkervaring, niet op basis van specs alleen.
Voor de meeste bewoners in een VME is 11 kW de meest praktische keuze. Een gemiddelde EV laadt op 11 kW de batterij in één nacht ruimschoots vol. 22 kW laadt in principe sneller, maar in de praktijk merk je dat nauwelijks: je parkeert ’s avonds, de auto is ’s ochtends hoe dan ook klaar.
Daar komt bij dat 22 kW hogere vermogenspieken veroorzaakt. In een collectief systeem telt elke piek mee voor de netkosten van het hele gebouw. Een slim gestuurd systeem op 11 kW laadt efficiënter en goedkoper dan een ongeconfigureerde installatie op 22 kW.
Exception : si vous parcourez beaucoup de kilomètres et que vous rechargez souvent à des heures atypiques, une puissance de 22 kW peut s'avérer utile dans certains cas.
Dans une association de propriétaires, une prise de type 2 est presque toujours le meilleur choix, surtout si la place de parking est louée ou peut changer d'utilisateurs ou de propriétaires.
Een stopcontact is universeel: elke EV-rijder sluit zijn eigen laadkabel aan, compatibel met zijn eigen auto.Bij een vaste kabel is de lengte en het type gebonden aan één situatie. Wisselt de huurder of de auto, dan kan de kabel niet passen en ontstaan er snel discussies over verantwoordelijkheid bij eventuele beschadiging.
Toutes les bornes de recharge de notre gamme sont équipées en standard d'une prise de type 2, mais nous proposons un câble fixe sur demande.
Nee. Bij EVME hangt de basisinstallatie niet vast aan één type laadpaal. Je kan de infrastructuur al aanleggen en later pas beslissen welk model je activeert. Dat geeft je de tijd om te vergelijken, en het voorkomt dat je nu een keuze maakt die je over twee jaar wil herzien.
Oui. Un tiers peut installer une borne de recharge, mais celle-ci devra ensuite être connectée au système de gestion de l'énergie d'EVME afin que la consommation soit prise en compte dans l'équilibrage de la charge et que la facturation soit adressée au propriétaire légitime. Veuillez contacter EVME en indiquant la marque et le modèle de la borne de recharge souhaitée ; nous vérifierons sa compatibilité.
Nous serions ravis de vérifier pour vous si la borne de recharge est compatible avec notre système. Si c'est le cas, nous serions heureux de l'intégrer plutôt que de tout remplacer.
Demandez une visite sur place sans engagement. Nous évaluerons quel modèle convient le mieux à votre situation, les possibilités de configuration réseau de votre garage et la compatibilité du système avec le reste de la copropriété.
