Een laadpaal voorzien in een appartement vraagt een andere aanpak dan bij een vrijstaand huis, zeker wat betreft veiligheid, vermogensbeheer en brandpreventie. EVME begeleidt mede-eigenaars en syndici bij het kiezen en integreren van een veilige, toekomstgerichte en betaalbare laadoplossing.
Bewoners van een appartementsgebouw of mede-eigendom hebben twee opties als ze elektrisch willen laden: een individuele laadpaal op de private meter, of investeren in een collectieve laadoplossing voor het hele gebouw.
De individuele aanpak lijkt op het eerste zicht eenvoudig, maar zorgt op termijn voor problemen met netcapaciteit, veiligheid en kosten. De collectieve laadoplossing is slimmer, veiliger én goedkoper op termijn, én maakt slim laden aan de goedkoopste uren mogelijk.
Meterverzwaring nodig
Bijna onmogelijk collectief af te sluiten, overtreding RGV Fireforum
Duur, mogelijk impact op bestaande zekeringkast
Iedereen betaalt individueel capaciteitstarief, geen dynamisch laden
Elke toekomstige aanvraag kan geweigerd worden op de AV
Gedeeld vermogen met slimme load balancing
Volledig AREI-conform, verbonden aan de brandcentrale, buitendienststelling makkelijk te realiseren
Eén nette installatie die rekening houdt met uitbreiding
Lagere prijs door schaalvoordeel, gedeelde nettarieven en laden aan de laagste uren
Eén beslissing, latere aansluitingen zijn plug-en-play
Welke oplossing je ook kiest, deze kenmerkende EVME-features horen er standaard bij.
Slim laden via de EVME App — laad automatisch tijdens de goedkoopste uren, bijvoorbeeld bij veel zon of wind. Jij kiest je laadmodus, de gebruiksvriendelijke laadpaal-app rekent de voordeligste strategie voor je uit.
Hardware & merken — geen vendor lock-in. Wij plaatsen robuuste A-merk laadpalen zoals Alfen, Teltonika en Etrel, die naadloos samenwerken met ons systeem.
Van studie tot keuring zorgt EVME voor een volledig AREI-conforme installatie, gekoppeld aan een slimme energiemanager die het verbruik per gebruiker opvolgt.
Benieuwd hoe we fysiek te werk gaan in de parkeergarage en de AREI-keuring regelen? Ontdek alles over onze veilige installatie en aanleg van laadinfrastructuur.
De kostprijs van een installatie hangt zeer sterk af van de indeling van het gebouw en de reeds aanwezige infrastructuur. Vraag daarom bij EVME een offerte voor laadpalen in je VME of appartementsgebouw aan. De locatie van de zekeringkasten, de afstanden van kabels en de te maken doorboringen kunnen de kosten sterk beïnvloeden. Anderzijds heeft het aantal potentiële laadplaatsen een positieve invloed: met meer laadpunten deel je de vaste kosten van het installatieproces over meer eigenaars.
Onderstaande zijn algemene richtprijzen. EVME zorgt voor een gedetailleerde offerte na een technisch plaatsbezoek.
Een laadinstallatie bepaalt de prijs van je transport voor de komende jaren. Thuis voordelig kunnen laden is essentieel om je transportkosten te beperken. Een gemiddelde wagen laadt 3500 kWh per jaar; een verschil in laadkosten van 0,15€ kost je elk jaar opnieuw bijna 500 euro. Kies slim van in het begin en vraag naar de mogelijkheden om je laadkost te beheren.
€2500 tot €5000 per laadpaal
€250 tot €750 per plaats +
€1300 tot €2500 per laadpaal
Het verdelen van laadkosten in een appartementsgebouw vraagt transparantie en een slim beheersysteem. Je kiest zelf de geschikte aanpak, in samenspraak met je syndicus. Sommige VME’s nemen dit beheer graag zelf in handen, andere besteden het volledig uit. Belangrijk is de nauwkeurigheid van de verdeling na te vragen: met welke parameters wordt rekening gehouden? Als jij nauwgezet en goedkoop laadt, moet je daar de vruchten van plukken.
Gebruikers betalen aan EVME
EVME voert het debiteurenbeheer uit
Geen werk voor syndicus of RME
EVME meet per gebruiker het verbruik
Bezorgt maandelijks rapporten aan syndicus en gebruiker
De gebruiker betaalt aan de VME
EVME neemt het volledige beheer van je installatie over en rekent elke maand exact af per eigenaar, tot op de euro en zonder dubbele btw.
In een mede-eigendom beslist de Algemene Vergadering vaak over de installatie van laadpalen in de parkeergarage. EVME helpt syndici en raden van mede-eigendom om het dossier helder te presenteren. Het verkrijgen van goedkeuring voor collectieve laadinfrastructuur vraagt een tweederdemeerderheid. Dat is lastig, zeker als er vandaag nog weinig elektrische wagens in het gebouw zijn. Maar deze argumenten helpen:
De elektrische wagen is een blijver en zal op middellange termijn het belangrijkste vervoermiddel worden. Wil de VME in een situatie blijven waarin de bewoners afhankelijk blijven van een goedkeuring op de AV om de stap te maken?
Wie vandaag niet wil investeren, vraagt zich best af: verkoop of verhuur ik mijn appartement binnen 3 jaar nog vlot zonder dat de mogelijkheid bestaat om een laadoplossing te plaatsen?
VME’s stellen het vaak uit, maar elk jaar keert de discussie terug. Een goed voorbereid dossier laat toe de collectieve knoop door te hakken; individueel instappen kan dan op eigen tempo.
Toch enkele eigenaars die nood hebben aan een laadpaal? Overweeg de EVME Easy Box.
Bekijk enkele van referentieprojecten met laadpalen in appartementen die reeds door EVME werden uitgevoerd.
Spijker je kennis bij met gedetailleerde info in onze laadwijzer. Hieronder vind je alvast enkele antwoorden op de meestgestelde vragen over laadpalen in mede-eigendom.
Nee. We leggen één keer een collectieve basisinfrastructuur aan, maar enkel wie effectief wil laden, laat een laadpunt activeren. Wie nu nog geen elektrische wagen heeft, sluit later eenvoudig aan, zonder nieuwe werken.
Ja. Voor het aanleggen van een collectieve basisinstallatie is tot nader order een tweederdemeerderheid nodig op de Algemene Vergadering. Dat is de hoogste drempel van het hele traject. EVME bezorgt je daarom een technisch onderbouwd voorstel met een transparante raming, zodat je het dossier sterk kan indienen en de AV een goede beslissing kan nemen.
De collectieve infrastructuurkost wordt normaal verdeeld over alle mede-eigenaars, volgens de verdeelsleutel van de VME. Wil een kleinere groep eigenaars liever zelf investeren zonder de hele VME? Dan is er de EVME Easy Box: een modulaire oplossing voor een beperkte groep bewoners, die later collectief kan groeien.
Dat is zelden een blokkering. EVME gebruikt slimme laadsturing (load balancing) zodat alle laadpalen samen binnen de veilige grenzen van het gebouw blijven. Het beschikbare vermogen wordt verdeeld over de wagens die op dat moment laden, zonder de installatie te overbelasten en zonder dure netverzwaring.
Soms kan het, maar het is in de praktijk lastig en vaak duurder. Door de vereiste van gezamenlijke uitschakeling via noodknop en brandcentrale is een individuele paal moeilijk correct aan te sluiten. In Brussel verbiedt Sibelga bovendien individuele installaties in gebouwen met meer dan drie parkeerplaatsen. Een collectieve aanpak is meestal eenvoudiger én voordeliger.
Dat kan perfect. Zodra de centrale infrastructuur er ligt, vraag je op elk moment een laadpunt aan, zonder opnieuw collectieve werken of een nieuwe goedkeuring op de AV. Je bepaalt zelf je instapmoment en je laadpaal.
Klaar om te ontdekken wat er in jouw gebouw mogelijk is? Vraag vrijblijvend je offerte aan, dan komen we langs voor een technisch plaatsbezoek.
