De terugbetaling van laadkosten voor je elektrische bedrijfswagen in een VME werkt via twee methoden, en de keuze heeft fiscale en praktische gevolgen.
TL;DR
- Je werkgever kan je laadkosten terugbetalen via het CREG-tarief: een vast bedrag per kWh, per kwartaal gepubliceerd per gewest.
- Laad je via een laadpas, dan speelt de compatibiliteit tussen je laadpas en het laadstation in jouw VME een belangrijke rol. Incompatibele systemen leiden tot roamingkosten.
- Gebruik je een privéwagen op dezelfde laadpas? Dan betaal je btw dubbel, en die kan je als particulier niet terugvorderen.
- Met de EVME Easy Box of EVME Smart ontvang je automatisch een maandelijks kWh-overzicht, waarmee je je werkgever correct en eenvoudig kan vergoeden.
Inhoudsopgave
Hoe werkt terugbetaling via het CREG-tarief?
Je werkgever betaalt je laadkosten terug op basis van een vast bedrag per kWh, vastgesteld door de CREG (Commissie voor de Regulering van de Elektriciteit en het Gas). Dat tarief verschilt per gewest en wordt elk kwartaal gepubliceerd.
De tarieven voor Q3 2026 liggen op:
- Vlaanderen: 32,22 cent/kWh
- Brussel: 37,19 cent/kWh
- Wallönië: 37,83 cent/kWh
Let op:het CREG-tarief wijzigt elk kwartaal. Raadpleeg altijd de actuele tarieven op de website van de CREG: creg.be.
In de praktijk bezorg je je werkgever maandelijks een overzicht van het aantal geladen kWh. Die vergoedt je vervolgens aan het geldende tarief.
Omdat het CREG-tarief een gemiddelde is, wijkt het soms af van je werkelijke elektriciteitskosten. Die hangen af van je energiecontract en je distributiekosten. Sommigen krijgen iets minder terug dan ze betaald hebben, anderen iets meer. Hoe je werkelijke elektriciteitskosten zo laag mogelijk kan maken leer je in ons artikel over besparen van laadkosten.
Hoe verloopt terugbetaling via een laadpas?
Wanneer meerdere elektrische voertuigen aan hetzelfde laadstation laden, schakelt een VME vaak een Charge Point Operator (CPO) in voor het beheer van de laadinfrastructuur. Naast de CPO is er de e-Mobility Service Provider (MSP), die het betalingsverkeer en de klantenservice beheert.
Als je een laadpas van je werkgever hebt, werkt die via een MSP-platform. Daarmee krijg je toegang tot een selectie van laadnetwerken, maar niet noodzakelijk alle.
Twee aandachtspunten bij laden via een laadpas:
- Btw voor de werkgever: Bij het laden via een laadpas rekent de MSP btw aan op het elektriciteitstarief. Je werkgever kan die btw terugvorderen.
- Btw voor privégebruik: Gebruik je dezelfde laadpas ook voor je privéwagen, dan betaal je btw dubbel. Ze zit al vervat in je elektriciteitsrekening, en als particulier kan je ze niet terugvorderen.
Wat als mijn laadpas niet compatibel is met het laadstation in mijn VME?
Als je laadpas niet overeenkomt met de CPO van het laadstation in jouw VME en er geen roaming-overeenkomst tussen beide netwerken bestaat, worden er extra roamingkosten aangerekend. Die kosten verhogen je laadprijs, en sommige werkgevers weigeren die meerkost te vergoeden.
In dat geval zijn er twee opties:
- Je werkgever raadt je af om thuis te laden en verwijst je naar een compatibel publiek laadpunt.
- Je werkgever stapt over naar de CREG-tariefmethode als alternatief.
Pro-tip van Sam: Controleer vóór je VME een laadoplossing installeert of de gekozen CPO compatibel is met de gangbare MSP-platformen die Belgische werkgevers gebruiken.
Hoe maakt EVME terugbetaling eenvoudiger?
Met de EVME Easy Box of EVME Smart ontvang je automatisch een maandelijks overzicht van je geladen kWh en de bijhorende kost. Dat overzicht gebruik je als basis voor je terugbetalingsaanvraag bij je werkgever, of het nu aan werkelijke kost of aan CREG-tarief is.
Laden, overzicht ontvangen, indienen bij werkgever. Meer is het niet.
Plan een gratis adviesgesprek met EVME en ontdek welke laadoplossing past bij jouw gebouw.
Veelgestelde vragen over terugbetaling van laadkosten
Over de auteur: Davy Verheyden
Davy brengt meer dan twintig jaar energiemarktervaring mee — van pricing en internationale sourcing bij Luminus tot de opbouw van een onafhankelijke energieproducent met meer dan 1.000 MW hernieuwbare capaciteit. Bij EVME vertaalt hij die kennis naar eerlijke en kostenefficiënte laadoplossingen voor VME's.